Autohaus Weihrauch GmbH
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Auf den Punkt: Der beste Golf aller Zeiten

Volkswagen schickt einen neuen Golf in die Welt, den besten aller Zeiten. Der Golf, ganz gleich welcher Generation, ist ein Phänomen. Positi­oniert in der Kompaktklasse, widersetzt sich die Stil-Ikone allen automobilen und gesellschaftlichen Klassengrenzen. Kein anderes Auto hat es im selben Preissegment je geschafft, auch nur annähernd ein vergleichbar großes Spektrum an Menschen zu erreichen. Allein der Golf ist es, der immer passt. Der Neue passt noch besser.

In jedem Detail wurde er perfektioniert. Perfektion ist es auch, mit der das Design des Golf auf ein neues Niveau ge­hoben wurde. Das Team um Walter de Silva, den Chef­designer des Konzerns, hat es geschafft, dem Golf eine Präsenz, eine Schärfe, eine Kraft zu verleihen, die noch mehr Spaß macht. Spaß beim Ansehen, Spaß beim Fahren. Ein intelligentes Auto. Werte wie 4,5 Liter Durchschnitts­verbrauch für einen 110-PS-TDI rücken die Kraftstoffpreise zurecht. Auf Wunsch parkt sich der Golf in der City dank "Park Assist" nahezu selbständig ein, hält auf der Autobahn via Distanzkontrolle (ACC) den Ideal-Abstand und wird auf Knopfdruck vom Cruiser zum Sportler, sobald die neue, "Adaptive Fahrwerksregelung DCC" an Bord ist.

Über allem steht dabei ein in dieser Preisklasse nie zuvor realisierter Qualitätsanspruch. Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, bringt es auf den Punkt: "Wertiger denn je, definiert die nun sechste Golf-Generation das Qualitäts- und Komfortniveau seiner Klasse in weiten Teilen völlig neu." Die europäische Markt­einführung des neuen Golf wird im Oktober beginnen; suk­zessive folgen Afrika, Asien, Australien und Nordamerika.


Fakten im Überblick

Wichtige Aspekte in alphabetischer Reihenfolge

  • Antrieb: Vorderachse
  • Automatikgetriebe: 6- und 7-Gang-DSG
  • Ausstattungslinien: Trendline, Comfortline, Highline
  • Charakter: Bestseller, in allen Gesellschaftsklassen zuhause
  • Debüt Generation I: 1974
  • Debüt Generation II: 1983
  • Debüt Generation III: 1991
  • Debüt Generation IV: 1997
  • Debüt Generation V: 2003
  • Debüt Generation VI: 2008
  • Design: Walter de Silva (Konzern), Klaus Bischoff (Marke), Flavio Manzoni (Kreativ-Design), Marc Lichte (Baureihe)
  • Dimensionen: 4.199 mm Länge, 1.779 mm Breite, 1.479 mm Höhe, Spur vorne 1.540 mm, Spur hinten 1.513 mm
  • Fahrwerk: Federbein-Vorderachse, Mehrlenker-Hinterachse, ESP serienmäßig, Adaptive Fahrwerksregelung DCC (optional)
  • Farben: "Candy Weiß", "Schwarz Uni", "Tornadorot", "Shark Blue Metallic", "Amaryllisrot Metallic", "Reflexsilber Metallic", Shadow Blue Metallic", "Silverleaf Metallic", "United Grey Metallic", "Blue Graphit Perleffekt", "Deep Black Perleffekt"
  • Hightech-Fahrsysteme: Adaptive Fahrwerksregelung DCC, Automatische Abstandsregelung ACC, Park Assist, Rückfahrkamera Rear Assist, ParkPilot mit optischer Anzeige
  • Info- und Entertainment: Radio-CD-Player RDC 210, RDC 310, RDC 510; Radio-Navigationssysteme RNS 310 (komplett neu) und RNS 510; MEDIA-IN-Anschluss, AUX-IN-Anschluss, Dynaudio-Soundsystem Excite, Freisprechanlagen
  • Karosserie: zwei und vier Türen mit Heckklappe, wichtige Teilbereiche der Karosserie verzinkt
  • Kofferraum: 350 Liter bis 1.305 Liter, 828 mm bis 1.581 mm lang
  • Markteinführung: ab Oktober 2008
  • Motoren - Benzin: Einführung mit 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS (TSI), 118 kW / 160 PS (TSI)
  • Motoren - Diesel: Einführung mit 81 kW / 110 PS (TDI), 103 kW / 140 PS (TDI); zeitversetzt 66 kW / 90 PS (TDI) und 125 kW / 170 PS (TDI)
  • Motoren-Spektrum: 59 kW / 80 PS bis 125 kW / 170 PS; ab 90 kW sind alle Benziner aufgeladene TSI-Motoren; alle Diesel sind neue Common-Rail-TDI-Motoren; alle Motoren erfüllen die Euro-5-Abgasnorm
  • Produktionsstandort: Zwickau und Wolfsburg
  • Produzierte Golf gesamt: mehr als 26 Millionen
  • Serienausstattung: u.a. ESP, sieben Airbags, Klimaanlage, elektromechanische Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn, Multifunktionsanzeige, Zentralverriegelung, Fahrersitz-Höheneinstellung
  • Seriengetriebe: 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe
  • Verbrauchsspektrum: 4,5 Liter bis 7,1 Liter



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